13 декабря для проведения презентации в рамках рабочего визита в Республику Казахстан Премьер-министра Украины Виктора Януковича из Киева в столицу Казахстана Астану перелетел новый региональный пассажирский самолет Ан-148. Продвижение этого лайнера на казахский рынок предусмотрено Планом действий Украина-Казахстан на 2005-06 гг., подписанным президентами двух стран в ходе официального визита Н.А.Назарбаева в Украину в ноябре 2005 г.
Во время перелета в Астану на борту Ан-148 в качестве первого пассажира нового лайнера находился Генеральный конструктор АНТК им. О.К. Антонова Дмитрий Кива. После приземления он поделился своими впечатлениями: «Преодолев на борту Ан-148 около 3000 км, я остался доволен самолетом. Условия в полете действительно комфортные, усталости нет. Я убедился, что «сто сорок восьмой» действительно может обеспечить такой уровень комфорта пассажиров, который сегодня требуется не только на внутренних, но и на международных маршрутах».
Для справки:
Ан-148 – региональный реактивный самолет нового поколения. Его базовый вариант предназначен для перевозки до 80 пассажиров на дальность до 5100 км. В соответствии с пожеланиями заказчиков, ведется проработка грузовых и VIP-вариантов самолета.
Ан-148 — один из наиболее стремительно развивающихся международных авиационных проектов. В нем заняты многие ведущие фирмы Украины, России, Франции, Германии, Великобритании, США, Италии, Швейцарии. Среди них: украинские — ГП Киевский авиационный завод “Авиант”, ОАО «Мотор-Сич», российские — Воронежское акционерное самолетостроительное общество, ОАО «Авиаприбор-Холдинг», немецкие — Litef, Goodrich, Hella Aerospace, Hawker, PALL Corporation GmbH, Monogram System, французские — Deutch, Filotex, Thales, LIEBHERR, американские Rockwell Collins, ASCC и английская Raychem.
Ан-148 в полной мере соответствует самым новым и строгим требованиям международных организаций гражданской авиации. Сертификация его проводится в соответствии с сертификационным базисом СБ-148, который разработан не только на основе авиационных требований стран СНГ АП-25, но и европейских СS-25. По шуму на местности Ан-148 удовлетворяет требованиям главы 4 Приложения 16 к Конвенции о международной гражданской авиации (том 1 «Авиационный шум» с поправками по 7-ю включительно) и требованиям части 36 Авиационных правил АП-36. По эмиссии — требованиям того же Приложения 16 к Конвенции о международной гражданской авиации (том 2 «Эмиссия авиационных двигателей» с поправками по 4-ю включительно) и требованиям Авиационных правил АП-34.
В настоящее время результаты полного объема сертификационных испытаний Ан-148 находятся на рассмотрении группы экспертов Авиарегистра Межгосударственного авиационного комитета, Госавиаслужбы Украины и ведущих сертификационных центров России и Украины.
Пресс-служба АНТК им. О.К.Антонова, 13 декабря 2006 г.
http://www.antonov.com/news/index.xml?news=antk-main/news_20061214.xml
